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    濰坊濱海開發區港營路白浪河大橋橋面防水施工技術

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    【摘要】:

    濰坊濱海開發區港營路白浪河大橋橋面防水施工技術

    孫旭平1, 閆炳潤2,李峰2

    1.中建六局土木工程有限公司 2.青島潤邦防水建材有限公司)

     

    摘要:本文介紹APP改性瀝青防水卷材在橋梁橋面防水中的應用,著重介紹該材料在防水工程中的施工要點、細部處理及相關施工控制,希望能給予類似工程以借鑒,以促進國內橋梁橋面防水施工的進步。

    關鍵詞:APP卷材,橋面防水,施工技術

    • 工程概況

      濰坊濱海開發區港營路白浪河大橋全長540m,其中主橋長190m,引橋長350m。大橋中央建一輪盤直徑125m的摩天輪,形成輪橋合一的獨特風格,被稱為“渤海之眼”。該摩天輪為世界上首次采用空間網殼結構設計的最大無軸式摩天輪,濰坊市最具特色的城市名片。主橋下為商業空間,橋上通行機動車,主橋為防止漏水在瀝青混凝土之下設APP型卷材防水層一道,防水等級為級,卷材防水施工面積為5200。

    1:工程鳥瞰圖

    • 施工依據

     2.1、《城市橋梁橋面防水技術規程》CJJ139-2010

     2.2、《道橋用改性瀝青防水卷材》JC/T974-2005

     2.3、《濰坊濱海經濟開發區港營路白浪河大橋橋面防水圖紙要求》

    • 主材選擇

      3.1、道橋用改性瀝青防水卷材 R APP I S 7.5 4.5mm JC/T974-2005

    因該橋面為攤鋪式瀝青混凝土,故材料選擇APP Ⅰ改性瀝青防水卷材。道橋用改性瀝青防水卷材(APP)是以聚酯無紡布為增強胎基,涂布以耐高溫APP、高彈性SBS改性瀝青防水層,經過密閉氧化、浸涂、碾壓成型等多道工序,上表面覆以隔離膜、細砂等隔離材料,底面附以隔離膜制成,專為道路橋梁環境使用特點而設計,具有良好的彈塑性、耐熱性和耐紫外線老化性能,可廣泛應用于機場跑道、停車場、高速公路。

    主要性能指標:

    序號

    項目名稱

    質量指標

    1

    卷材下表面瀝青涂蓋層厚度mm

    2.0

    2

    可溶物含量 g/㎡ ㎡

    3100

    3

    耐熱性 /

    130

    4

    低溫柔性 /

    -15

    5

    拉力 /N/50mm

    800

    6

    最大拉力時延伸率 /%

    40

    7

    50剪切強度 /Mpa

    0.12

    8

    50粘結強度 /Mpa

    0.05

    9

    熱碾壓后抗滲性

    0.1Mpa,30min,不透水

    10

    接縫變形能力

    10000次循環無破壞

    3.2、RBS熱熔型建筑密封膠

      RBS熱熔型建筑密封膠,是一種具有粘結力強、回彈力高、抗裂性和抗滲性好的熱熔型建筑密封材料,由優質瀝青、樹脂等材料經科學工藝生成??捎糜诠?、橋梁、機場等高性能混凝土的修補裂縫及混凝土路面的伸縮縫修補,亦可用于建筑屋面、衛生間等建筑裂縫灌縫防水處理。尤其是針對豎縫、斜縫等疑難部位,用條狀灌縫膠密封非常方便。

       主要性能指標

    序號

    項目名稱

    質量指標

    1

    外觀

    黑色條狀彈性體

    2

    軟化點

    ≥80℃

    3

    錐入度(0.1mm)

    30-70

    4

    彈性恢復率(%)

    30-70

    5

    低溫拉伸(-20℃)

    通過

    6

    流動值(mm)

    ≤5

     

     4.1、施工工序

      基層處理(拋丸)——吹風除塵——(落水口、濕接縫、防撞護欄)加強防水處理——涂刷基層處理劑——大面鋪貼卷材防水層——現場檢測——攤鋪瀝青混凝土——伸縮縫防水處理——安裝伸縮縫裝置——養護——交工驗收

     4.2、基層要求

    4.2.1、橋面鋪裝層表面應壓實平整,必須充分養護,達到28d養護期,不得有酥松、起砂、起皮、浮漿現象,應符合設計要求。施工橋面必須經監理驗收合格后方可進行防水處理作業,避免前道工序對防水施工進度的影響。

    4.2.2、橋面拋丸處理的粗糙度控制在1.5-2.0mm,按甲方要求進行商定理論數據。橋面拋丸粗糙度與橋面混凝土質量及拋丸機工作數據都有關系,大面積施工前須商定具體數據。

    4.2.3、層必須清理干凈,不得有雜物和灰塵,以免影響粘結力。

    4.2.4、防撞墻拆模后,應徹底清除防撞墻和混凝土橋面交接部位的模,鋼筋鐵絲等雜物。

    4.2.5、橋面含水率不應大于10%,橋面板砼強度達到設計強度80%時方可進行防水施工。

    4.2.6、橋面伸縮縫必須填平,符合橋面防水層施工要求。

      4.3、基層處理

        為增強卷材防水層與水泥混凝土的粘結力及抗剪切力,在卷材鋪貼前應對鋪裝層水泥混凝土進行拋丸處理,增加水泥混凝土面層的粗糙度,粗糙度控制在1.5-2.0mm。

    拋丸施工工藝流程圖

    2:拋丸流程圖

       

    3:拋丸施工現場

    4.4、局部處理

      4.4.1、卷材防水層鋪設前應先對落水口、濕接縫、防撞護欄等部位進行局部防水處理,如圖4所示,橋面落水口滲水洞下邊緣應低于防水層設置,同時應在滲水洞周圍用防水涂料配玻纖布進行攙覆,防水層與落水口裝置周邊的相接處應采用熱熔防水涂料進行封閉處理。

      4.4.2、防撞護欄的根部應做加強處理,先涂覆熱熔防水涂料,轉彎部做好加強層,增設一層防水卷材。防撞護欄上翻10cm(原則上不高于后期瀝青鋪裝層),護欄底部留出200mm的搭接,上面卷材平鋪壓茬。待瀝青鋪裝層完成后,對伸縮縫位置進行切割后再按照圖5結構圖進行局部處理。

              

    4:伸縮縫槽邊的滲水漏管示意

    1. 防水層;2-防水密封材料;3-排水口頂面;4-瀝青混凝土面層;5-整平層;6-伸縮縫后澆筑纖維混凝土;7-主梁橋面板;8-焊于鋼管上的卡釘;9-滲水漏管;10-雉墻;11-蓋梁;

    12-橋頭搭板;13伸縮縫隙

    5:伸縮縫系統兩側的防水系統

    1-防水層;2-防水密封材料;3-伸縮裝置;4-瀝青混凝土面層;5-混凝土整平層;6-伸縮縫后澆注纖維混凝土;7-伸縮縫預留槽槽深;8-主梁或橋頭搭板;9-苯板

    4.5、防水卷材施工

      4.5.1、當鋪設防水卷材時,環境氣溫和卷材的溫度應高于5℃,基面層的溫度必須高于0攝氏度;當下雨、下雪和風力大于或等于5級時,嚴禁進行橋面防水層體系的施工。當施工中途下雨時,應做好已鋪卷材周邊的防護工作。

      4.5.2、鋪設防水卷材時,任何區域的卷材不得多于3層,搭接接頭應錯開500mm以上,嚴禁沿道路寬度方向搭接形成通縫。接頭處卷材的搭接寬度沿卷材的長度方向應為150mm、沿卷材的寬度方向應為100mm。

      4.5.3、鋪設防水卷材應平整順直,搭接尺寸應準確,不得扭曲、起折。卷材的展開方向應與車輛的運行方向一致,卷材應采用沿橋梁縱、橫坡從低處向高處的鋪設方法,高處卷材應壓在低處卷材之上。

          

    6:現場施工圖

    4.5.4、熱熔法鋪設防水卷材應滿足下列要求:

     4.5.4.1、應采取措施保證均勻加熱卷材的下涂蓋層,且應壓實防水層。多頭火焰加熱器的噴嘴與卷材的距離應適中并以卷材表面熔融至接近流淌為度,防止燒融胎體;

     4.5.4.2、卷材表面熱熔后應立即滾鋪卷材,滾鋪卷材上面應采用滾筒均勻輥壓,并應完全粘結牢固,且不得出現起泡;

     4.5.4.3、搭接縫部位應將熱熔的改性瀝青擠壓溢出,溢出的改性瀝青寬度應在20mm左右,并應均勻順直封閉卷材的端面。在搭接縫部位,應將相互大街的卷材壓薄,相互搭接卷材壓薄后的總厚度不得超過單片卷材初始厚度的1.5倍。當搭接處的卷材有礦物粒料時,應清除干凈后再進行熱熔和接縫處理。

    4.6、施工中的材料和施工檢測控制

       影響橋面鋪裝防水質量主要有材料和施工兩方面的因素,因此檢測項目分為材料進場檢測和施工現場檢測兩方面的內容。材料進場檢測按照材料進場數量,按照JC/T974-2005標準要求的檢測頻率,進行抽樣,送第三方權威檢測機構進行測試,檢測合格后才能使用。防水卷材施工現場檢測項目有卷材厚度和與水泥混凝土的粘結強度兩個項目,檢測頻率符合CJJ139-2010規范要求。

    五、施工注意事項

      5.1、施工材料貯運溫度5-35℃為宜,高低溫禁止施工。

      5.2、工程中所有基層處理劑為改性乳化瀝青,符合CJJ139-2010要求即可。

      5.3、鋪設卷材防水層后嚴禁行人或車輛通過。在攤鋪瀝青時運料車嚴禁在防水層上調頭,以免對防水層造成破壞。防水層與瀝青混凝土鋪裝間隔時間不能太長,控制在1周內。

      5.4、防水層在未采取保護措施的情況下,不得在防水層上進行其他施工作業或直接堆放物品。

      5.5、卷材進場后應在總包方及監理的見證下進行抽樣、送樣,經權威檢測機構檢測合格后方可施工。

    六.小結

      該防水工程自施工到現在已有4年時間,施工滿足圖紙設計及相關標準規范要求,達到良好的施工效果,至今未發現漏點。因類似項目國內設計較少,施工單位在施工中按照國內現有的規范、標準的基礎上,大膽創新,保證了該項工程的順利實施,希望能給國內相關設計、施工單位予以借鑒。

     

    作者簡介:孫旭平,男,1981.5出生,畢業于中國地質大學(北京)土木工程專業,本科學歷,高級工程師,一級建造師,現任中建六局土木工程有限公司項目管理部經理。

     

    聯系人:李峰,18653225171,通訊地址:山東青島膠州市洋河鎮駐地青島潤邦防水建材有限公司 266321

    本文已在《中國建筑防水雜志》2020年第四期發表,轉載請注明。

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